Ist, Moto e Paraglider: Relato da Trilha do Telégrafo

Primeiramente, acredito que devemos nos apresentar. Segundamente, esta história é “inarrável”. Não deu para contar em poucas palavras. Encurtei o máximo possível. Vamos lá.

1ª parte - A ideia maluca

Juntos podemos ser chamados de “um bando de malucos que tem motos de 180-260kg e as usam em condições e lugares por onde só passariam motos de trilha”, como Yamaha DT180 e Honda CRF 230, dentre outras similares bem conhecidas.

Separados, um é fisioterapeuta, o outro é analista de sistemas, um programador de robôs e um advogado tributarista, todos metidos um pouco a mecânicos e com muita disposição para andar de moto qualquer dia, lugar e condições climáticas.

É, essa é a palavra chave: disposição. Se você pensa em algum dia da vida passar pela trilha do telégrafo, mesmo que seja a pé (que é mais rápido do que qualquer outro meio de transporte que se mova pela terra), precisará de muita disposição, além de ajuda de todos os que estiverem num raio de até 10km, contribuição de São Pedro, do vento, dos animais quadrúpedes encontrados pelo caminho, dos deuses, anjos da guarda e todos os demais seres invisíveis aos que não são espíritas.

Quando o fisioterapeuta nos enviou um e-mail com a ideia, logo em seguida o técnico de TI mandou alguns vídeos do youtube com as histórias de jipeiros e trilheiros que já passaram por lá desde a década de 80.

Pelo que vimos nos vídeos e relatos, “o sistema é bruto”.

Não é qualquer “motinha” que passa e tem que fazer muita força para arrastar as motos quando encalham, caem, atolam, viram de ponta cabeça no rio (o programador de robôs que nos diga)...dentre outros fatores que atrasam a caminhada.

2ª parte - O deslocamento

Confirmamos a data, preparamos a tralha (com barracas de camping incluídas) e numa sexta de tarde nos encontramos no primeiro posto BR da BR-116 sentido Curitiba.

Seguimos até parar num posto perto de Registro/SP para jantar, enchemos bem a barriga, afinal depois dali a civilização não seria tão facilmente contatável. Curioso que ao passar pelo caixa o programador de robôs e o advogado viram um daqueles salames pendurados para venda e resolveram comprar. Essa viria a ser a melhor decisão do fim de semana e esse o alimento mais precioso.

Pernoitamos numa pousada em Pariquera—açu, a terra da batata suíça. Há somente pizzarias e restaurantes que vendem batata suíça há décadas...curioso isso. Seria alguma colônia isolada? Rs...

No sábado de manhã abrimos a porta da sacada e do outro lado da rua havia um grupo de urubus nos olhando. O que será que fariam por ali tão atentos? Será que big trail no telégrafo é sinal de “alimento fácil” para eles?

Pois bem, enchemos novamente a barriga e fizemos o deslocamento até a trilha. Bem tranquilo o caminho.

3ª parte - A trilha - 1º dia

Mas quando chega na trilha é um choque, pois você sai de uma estrada de terra normal e de repente se depara com um rio atravessando o caminho, lama, madeiras atravessadas, buracos... ou seja, a paisagem e a pista não vai mudando aos poucos. Chega tudo de uma vez.

Passamos o primeiro obstáculo, depois o segundo, terceiro... andando em três, dois desciam da moto e iam ajudar um com dificuldade. Isso nos fazia ir e voltar a pé a trilha várias vezes.

Para andar os primeiros 500m levou quase uma hora. Estava sol, calor, desgastante. Mas melhor que chuva, não é?

Depois os próximos 500m foram mais uma hora...e por aí vai.

Atolamos, atolamos e atolamos...e enquanto desencalhávamos as motos apareceu no horizonte (não tão longe assim) um grupo de trilheiros, daqueles com motinhas pequenas, mais apropriadas para o lugar. Quando chegaram até nós não acreditaram que estávamos com aqueles tratores naquela lama.

Quando começou a chover os tombos, escorregões e atolamentos viraram rotina (a cada 2 ou 3 minutos um estava no chão). Afinal, um trecho da trilha é feito de madeiras atravessadas e andar sobre elas úmidas não é agradável.

Quando a chuva apertou paramos debaixo de uma árvore (as motos ficaram na chuva mesmo) para não molhar tanto. Colocamos as capas de chuva (estilo motoboy de SP) e ficamos vendo a m. acontecer.

O que era barro virou lama. Em seguida as poças começaram a ficar mais fundas. Estava mole demais...difícil até parar em pé. Imagina então sobre a moto.

O cansaço estava apertando e a fome já estava lá para as tantas quando passou um grupo de locais com dois cavalos carregados de coisas. Olharam para nós naquela situação e começaram a conversar. Nós só queríamos saber e perguntamos: “lá pra frente é melhor”?

A resposta não foi muito boa...

Havia mais um rio para atravessar, depois da pinguela. E não seria fácil segundo os locais.

Então continuaram e disseram que iriam voltar para dar uma ajuda para nós.

Só que escureceu...

Mas eles voltaram, e com dois cavalos para ajudar.

Lá para as tantas o advogado não aguentava mais ficar em pé, pois tem artrose no tornozelo. Então largou a ST1200 lá e subiu no 4x4 e foi até uma casa que fica à beira da trilha aguardar os demais. O fisioterapeuta levou a moto dele. Juntamente com os locais que estavam ajudando a empurrar e a desatolar as motos no escuro.

E continuava a chover... até que o programador de robôs caiu com a moto de ponta cabeça no rio, quebrou a bolha e alguma coisa do suporte do GPS.

Bem, sem maiores danos, estava inteiro e a moto foi retirada do rio... rio de lama. Funcionava normalmente.

Seguiram viagem até chegar na tal casa enquanto o da ST1200 montava as barracas sob a chuva para dormir num gramado enxarcado.

Os locais que nos ajudaram disseram que no dia seguinte voltariam para dar mais uma força. E que força!

Cada qual com sua barraca, trocamos de roupa, comemos alguma coisa (barrinha de cereal, etc...) e capotamos. Já era quase meia noite.

Choveu quase a noite toda, então imagina como estava de manhã. Você tem uma chance só!

Era lama sobre lama.

3ª parte - O 2º dia de trilha

As 7.30h os locais estavam lá para nos ajudar a seguir a viagem.

Inacreditavelmente estava até mais fácil pilotar naquela manha, apesar da lama.

Seguimos viagem até novas pinguelas e atoleiros. Quando vimos uma casa (a do Riquinho) paramos e nos ofereceram café e bolacha. Cara...foi a refeição mais calórica das últimas 36 horas. Aliás, foi a única, fora alguns pedaços do salame que compramos no posto 6ª e comemos de café da manhã.

O resto não foi tão difícil, fora as subidas de lama. Mesmo com pneus apropriados as motos não tracionavam.

E no trecho de pedras foi difícil passar, pois cair lá seria difícil. As motos mal cabiam meio as pedras.

Mas enfim, foi tudo bem.

Chegamos à fronteira de SP/PR e a única coisa que há é um marco de concreto. E eu achei que haveria uma daquelas placas “Posto fiscal à frente” kkkkkk

Depois de algumas subidas e descidas estávamos no fim da trilha, já era estrada de sítio e quase 4 da tarde.

Então paramos na casa de um dos locais (o Tatu) para almoçar e a irmã dele preparou o melhor arroz com feijão e frango que eu comi nesta década.

Estava faminto...famintíssimo.

4ª parte - A ilusão do fim

Eu falei fim da trilha? Ops, sorry, era o fim da lama. Depois havia um deslocamento enorme até Guaraqueçaba no litoral do Paraná, onde havia o posto de combustível mais próximo.

A XT660 e a ST1200 pararam no caminho, tanque vazio. A XT ficou, a ST pegou um empréstimo da Sertão e seguiram em 3 até Guaraqueçaba, onde a gasolina tem preço com padrão de prostíbulo, se é que vocês me entendem.

O analista de sistemas com a Ténéré660 voltou para levar gasolina para XT660 do fisioterapeuta enquanto o advogado parecia feliz ao acreditar que dali em diante era só asfalto.

Mera ilusão, foram mais 100km de noite, debaixo de chuva, até Morretes.

E aí, como se faz para subir a Estrada da Graciosa sob chuva e neblina (depois da trilha do telégrafo, só para lembrar para vocês) e chegar a São Paulo sendo que já eram 22h da noite?

Ah amigo, só de avião. E como ninguém carrega avião no alforje o jeito foi dormir por lá. O analista de sistemas e o programador de robôs ficaram em Morretes/Antonina. O fisioterapeuta e o advogado trabalhavam bem cedo na 2ª feira e tiveram a leve ilusão de chegar a SP naquela noite. Nada feito, subiram a Graciosa sob neblina meio aos acidentes (havia 3 carros capotados) e pararam pouco depois de Campina Grande do Sul num hotel de posto de beira de rodovia.

No dia seguinte, para fechar, 5 horas de “deslocamento” do PR ate SP pela BR-116 em obras. É mole ou quer mais?

Chegamos a SP na 2ª por volta das 11/12h cansados, com a alma lavada e as motos e roupas imundas.

DICAS PARA VOCÊ QUE QUER IR PARA A TRILHA DO TELÉGRAFO:

Se você leu isso e quer ir para a trilha do telégrafo, aí vão as nossas dicas:

1 – não vá para lá.

2 – é isso mesmo, não vá, esteja chuva ou sol.

3 – se você é teimoso e quer ir, convença outro louco a ir contigo, jamais vá sozinho. Depois de aceitar não pode desistir. E quando chegar lá não pode dar pra trás, nem reclamar. Leia esse tópico inteiro antes.

4 – leve comida, avise a patroa que lá não tem energia nem pega telefone. Abrace ela forte, dê um beijo nas crianças e faça um cafuné no cachorro. Mande uma mensagem para seus pais e avise que você gosta muito deles. Diga no seu trabalho que talvez você se atrase 2ª feira.

5 – leve mais comida, você pode precisar.

6 – leve uma barraca e uma muda de roupa seca dentro de sacos plásticos impermeáveis sem a mínima possibilidade de entrar água dentro (quem sabe vc dorme seco). Lá não tem hotel, nem comida, nem energia, nem bar nem nada. Só não precisa levar água, lá tem bastante.

7 – leve uma corda, não, leve duas, três...quatro! Uma para cada moto.

8 – você tem certeza que quer ir mesmo?

9 – tem certeza que vai mesmo ou ta de brincadeira?

10 – já que é assim, então me convide para ir contigo, será um grande prazer passar esse perrengue outra vez!

Abaixo, ilustrações da narração acima: